Sichere Mobilität in der Innenstadt für ältere Menschen

Mobilität im Alter ermöglicht soziale und kulturelle Teilhabe; Teilhabe ist lebensnotwendig, auch um Vereinsamung vorzubeugen.
Gleichzeitig gehören ältere Menschen zur verletzlichsten Gruppe der Verkehrsteilnehmer. Über 50% der getöteten Radfahrer und Fußgänger waren im Jahr 2020 in Deutschland über 65 Jahre alt (aktuelle Zahlen Köln?)
Ältere Menschen sind damit angewiesen auf barrierefreie, sichere und bezahlbare Mobilität

klare, auch ordnungsrechtlich umgesetzte Strukturierung von „geteilten Verkehrsräumen“ von Fußgängern und Radfahrern (konkret: unser Antrag 6 an die BV; Verkehrsberuhigung Innenstadt)
alle Busse und Bahnen mit niedrigem bodengleichen Einstieg (konkret: Reichenspergerplatz nur Hochflurbahnen)

jede unterirdische Haltestelle des ÖPNV muss barrierefrei erreichbar sein (konkret: Reichenspergerplatz nur über ca. 30 Treppenstufen)
Ausbau und Umbau von unterirdischen Haltestellen müssen seitens der KVB nach dem Prinzip der Barrierefreiheit priorisiert werden
Bei weiterer Umgestaltung der Innenstadt zur möglichst autofreien Struktur muss die temporäre Erreichbarkeit von z.B. Arztpraxen und kulturellen Einrichtungen auch zeitbegrenzt für PKW/ Taxen möglich sein
Tempo 30 auf möglichst vielen Straßen der Innenstadt (konkret: Neusser Str. zwischen Ebertplatz und Innerer Kanalstr./ s. unser Antrag an die BV)
längere Zeittaktungen für Fußgängerampeln (konkret Fußgängerampel Bastei)
keine zeitversetzten Grünphasen für Fußgänger bei Überquerungen von mehrspurigen Strassen (konkret: Fußgängerampel Riehler Str./ Blumenthalstr.)
kostengünstiges/ kostenloses Jahresticket für alle Senioren in der Grundsicherung
alle oberirdischen Haltestellen mit Sitzmöglichkeit und Witterungsschutz (konkret:
Haltestelle oberirdisch Bus Reichenspergerplatz; etc …